在全球化貿(mào)易的浪潮中，跨太平洋航線一直是連接亞美大陸的重要紐帶。深圳英誠(chéng)物流為您揭開2024年跨太平洋航線市場(chǎng)走勢(shì)的神秘面紗，分析運(yùn)量攀升與運(yùn)價(jià)下跌的雙重現(xiàn)象，以及這一趨勢(shì)對(duì)行業(yè)未來(lái)的影響。

運(yùn)量新高：市場(chǎng)繁榮的假象？盡管數(shù)據(jù)顯示美國(guó)西海岸港口的集裝箱進(jìn)口量達(dá)到歷史第二高，但現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的持續(xù)下降卻揭示了另一面。從7月初的每FEU 8023美元降至10月下旬的每FEU 5401美元，這一變化令人矚目。

運(yùn)力過(guò)剩：價(jià)格下跌的幕后推手Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，承運(yùn)人在三季度部署的運(yùn)力比二季度增加了19%，與2023年三季度相比增加了17%。這一運(yùn)力過(guò)剩是導(dǎo)致現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下降的主要原因。

長(zhǎng)短期運(yùn)價(jià)差距縮?。菏袌?chǎng)新動(dòng)態(tài)跨太平洋航線中長(zhǎng)期和短期合同運(yùn)價(jià)之間的價(jià)差縮小，從7月初的每FEU 5500美元降至目前的約1000美元。這一變化是現(xiàn)貨市場(chǎng)下跌的結(jié)果，但也要注意長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)的增長(zhǎng)。

全球視角：跨太平洋航線的波動(dòng)雖然跨太平洋航線現(xiàn)貨市場(chǎng)在9月和10月有所下降，但托運(yùn)人每FEU支付的費(fèi)用仍比4月高出約2100美元，漲幅達(dá)66%。這一全球背景下的波動(dòng)，對(duì)托運(yùn)人的決策產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

不確定性中的戰(zhàn)略決策面對(duì)即將到來(lái)的美國(guó)大選、對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收新關(guān)稅的可能性，以及潛在的罷工威脅，美國(guó)進(jìn)口商需要在不確定性中做出戰(zhàn)略決策。這包括選擇何時(shí)簽署下一份長(zhǎng)期合同，以及如何平衡不同貿(mào)易通道的風(fēng)險(xiǎn)。

深圳英誠(chéng)物流的策略建議作為您可靠的物流伙伴，深圳英誠(chéng)物流建議您：

1. 密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：跟蹤運(yùn)價(jià)變化和運(yùn)力部署，以便及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略。

2. 優(yōu)化供應(yīng)鏈管理：利用數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化庫(kù)存和運(yùn)輸計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)。

3. 多元化運(yùn)輸方案：考慮多種運(yùn)輸方案，包括與指數(shù)掛鉤的合約，以控制運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)語(yǔ)跨太平洋航線的運(yùn)量攀升與運(yùn)價(jià)下跌，為托運(yùn)人帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。深圳英誠(chéng)物流將與您一起，深入分析市場(chǎng)走勢(shì)，制定靈活的物流策略，確保您的業(yè)務(wù)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。如需了解更多詳情或?qū)で笪锪鞣?wù)，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們。