在全球貿(mào)易的波瀾中,關(guān)稅政策的每一次變動(dòng)都牽動(dòng)著國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的神經(jīng)。深圳英誠(chéng)物流作為您在物流領(lǐng)域的專業(yè)顧問,今天將與您一同探討馬士基首席執(zhí)行官文森特·克拉克對(duì)當(dāng)前關(guān)稅政策影響的深刻見解。
關(guān)稅影響:并非想象中的巨浪
在美國(guó)總統(tǒng)大選結(jié)果尚未明朗之際,關(guān)于新關(guān)稅制度可能帶來的通脹壓力和對(duì)零售銷售影響的擔(dān)憂聲四起。然而,馬士基首席執(zhí)行官文森特·克拉克提出了不同的觀點(diǎn),他認(rèn)為關(guān)稅對(duì)集裝箱航運(yùn)業(yè)的影響被夸大了,而美國(guó)的消費(fèi)情況才是真正重要的風(fēng)向標(biāo)。
消費(fèi)為王:海運(yùn)需求的真正驅(qū)動(dòng)力
克拉克在新聞發(fā)布會(huì)上指出,無論總統(tǒng)候選人采取何種政策手段,其對(duì)海運(yùn)業(yè)的影響都將比預(yù)期小得多。他強(qiáng)調(diào),美國(guó)生產(chǎn)的許多商品仍然需要集裝箱運(yùn)輸,因此關(guān)稅并不會(huì)對(duì)海運(yùn)產(chǎn)生巨大影響。
通脹壓力:關(guān)稅政策的雙刃劍
美國(guó)零售商通過全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)表達(dá)了對(duì)特朗普提出的關(guān)稅政策的擔(dān)憂,認(rèn)為這將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,推高價(jià)格。而彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所(PIIE)的研究也顯示,關(guān)稅對(duì)美國(guó)消費(fèi)者的影響是顯著的。
庫(kù)存策略:零售商的先行棋
Sea-Intelligence的報(bào)告顯示,零售業(yè)的庫(kù)存持續(xù)增加,目前已達(dá)到金融危機(jī)以來的最高水平。這表明零售商可能在通過增加庫(kù)存來應(yīng)對(duì)潛在的關(guān)稅影響,從而推遲通脹壓力的到來。
深圳英誠(chéng)物流的應(yīng)對(duì)策略
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