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南京亞洲航運霸權:中國引領全球班輪運輸連通性/越南增長驚人,南南航線崛起

來源:深圳市英誠國際貨運代理有限公司  發(fā)布時間:2024-10-29 14:49:19

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在全球貿(mào)易的浩瀚海洋中,亞洲如同一艘巨輪,以其強大的航運網(wǎng)絡和連通性在全球班輪運輸中占據(jù)著舉足輕重的地位。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)最新發(fā)布的《2024年海運審查》報告,為我們揭示了亞洲在全球航運版圖中的領導角色,尤其是中國在全球班輪運輸連通性指數(shù)中的領先地位。

中國:全球航運網(wǎng)絡的領頭羊

中國不僅在經(jīng)濟上取得了令世界矚目的成就,其在全球航運網(wǎng)絡中的連通性也保持領先。根據(jù)UNCTAD的報告,中國在全球班輪運輸連通性指數(shù)中穩(wěn)居首位,緊隨其后的是韓國和新加坡。這一指數(shù)綜合考量了船舶規(guī)模、部署能力、服務提供商數(shù)量和每周??苛康群_\部門的關鍵因素。

越南:連通性增長的黑馬

在亞洲的航運版圖中,越南的表現(xiàn)尤為引人注目。自2006年以來,越南的連通性實現(xiàn)了驚人的199%的長期增長,成為全球航運網(wǎng)絡中不可忽視的力量。

南南航線:全球集裝箱貿(mào)易的新引擎

UNCTAD的報告還強調了南南航線在全球集裝箱貿(mào)易中的重要作用。這些連接東亞與西亞、大洋洲、撒哈拉以南非洲和拉丁美洲的航線,在2023年實現(xiàn)了全球集裝箱貿(mào)易量的最高增幅,達到了9.3%的增長。

造船業(yè):亞洲三國的全球主導

在造船領域,中國、日本和韓國的主導地位依然不可撼動,占據(jù)全球產(chǎn)量的95%。2023年,中國交付的新船占全球的一半以上,進一步鞏固了其在全球航運硬件供應中的領導地位。

挑戰(zhàn)與機遇并存:亞洲航運的未來

盡管亞洲在全球航運中占據(jù)著重要地位,但地緣政治緊張局勢、氣候變化和全球變暖等問題也給亞洲的航運業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。紅海沖突、蘇伊士運河的航運中斷、巴拿馬運河水位下降等問題,都對亞洲的航運網(wǎng)絡造成了影響。

亞洲技術出口:推動全球貿(mào)易復蘇的新動力

在挑戰(zhàn)中,亞洲的技術出口,特別是綠色能源和人工智能相關產(chǎn)品,預計將成為推動全球商品貿(mào)易復蘇的新動力。同時,鐵礦石貿(mào)易和全球天然氣貿(mào)易的增長,也是亞洲需求增長的直接體現(xiàn)。


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